EL OCASO DE UN VIEJO PUERTO.

En 1,976, marca un año negativo en la historia de esta ciudad portuaria, desesperado por falta de trabajo desde 1970, que era ya relativamente poco los barcos que venían los que lógicamente provocaban hambre en el trabajador; por ganar estos por toneladas métricas de desembarco o por hora trabajada y ante la inagotable búsqueda de soluciones al problema aludiendo al sistema antiguo de gabarras (lanchones como medio de transporte de la mercadería del vapor del muelle y de este a la bodega de tierra, robo de mercaderías , no querer trabajar a borda después de las 10:00 p.m. y desvió de vapores con destino a la libertad al puerto de ACAJUTLA ( medida absurda, cuando se hubiera hecho lo contrario por reclamar CEPA perdidas en el puerto.

Ante esta adversidad los miembros de la asamblea general del sindicato de trabajadores (SIPES) seccional. La libertad acordaron solicitar a la presidencia y gerencia general de la comisión ejecutiva portuaria autónoma, (CEPA) la indemnización que la ley establece a todos lo trabajadores de cepa , la libertad, argumentando que esta seria la forma adecuada de resolver las deudas económicas que había contraído a consecuencia de la falta de trabajo y pensando en una forma supuesta que seguirla trabajando con un nuevo contrato como lo sucedido en los ferrocarriles de el salvador (IRCA) que al pasar administrativamente a cepa lo denominaron FENADESAL.

Cepa después de estudiar el caso , dio una respuesta favorable a la petición de indemnización a través del secretario general del sindicato quien convoco a la asamblea general de socios para darles a conocer la noticia , la que el pueblo celebro con jubilo . de esta forma y ante la responsabilidad de dejar una fuente de trabajo CEPA marca paso negativo en la historia de esta ciudad portuaria. Al convertirse en nuestro país ( según periódico de la época) el primero a nivel mundial que cierra un puerto de embarque y desembarque ofreciéndolo para construir un proyecto turístico .

La mañana del 29 de abril de 1,976, 450 trabajadores portuarios un cheque equivalente a los años de servicio , aguinaldo y vacaciones proporcionales, en concepto a la indemnización y oferta de trabajo ( no a todas las personas ) para laborar en diferentes instituciones administrativas por CEPA , como FENADESAL, puerto de la UNIÓN, puerto de ACAJUTLA, , oficina central y proyecto turístico en construcción de la libertad; gestionado por la pensión y aprobación misma por el ISSS a un promedio de 40 trabajadores que pasaban de la edad establecida por la ley de pensiones y jubilaciones a empleados y jubilados. El galpón o caseta del muelle fue desmantelado por la marina nacional de puerto durante los meses de agosto a noviembre de 1980, como una medida de seguridad al puente del muelle ya que en su total destrucción amenazaba por estar unido al puente, con derrumbarse y dañar parte de este.

En la actualidad es usado este puente para realizar las operaciones de embarque y desembarque de lancha pesqueras de las cooperativas ACOPELI y SAN DIEGO.